Série, evolução do Low Driver. Da Geração 5 à 7.

 

 

Que tal uma postagem diferente? Vamos iniciar uma nova maneira de postagem, uma que conta um pouco da história de cada modelo de cada geração. Começando por aquele que considero como o ícone dos anos de 1990, o LD.

Marcopolo Paradiso GV.

Produção: 1995 à 2000

O ano de lançamento é 1995.  Até então o modelo era bem parecido com o irmão 1450, só diferenciava a cabine do motorista que era mais baixa e com a salão de passageiros transpassando por cima da cabine do motorista. Outra característica do carro, era a linha, ou friz como alguns chamam, com detalhe preto nas laterais e pára choques. O Pára choque traseiro não tinha o corte angular, era reto.

 

[Imagem ainda a ser postada. Aguarde]

 

Em 1996, a linha recebe uma atualização estética, passando agora a ter sua característica mais conhecida, com a janela reta e não mais parecida com a do 1450. A cabine do motorista permanece na mesma posição. Outra grande mudança, foi a retirada das linhas, ou friz como alguns chamam, da lateral e pára choques do carro, aquela preta. O pára choque também recebe outra mudança, ele passa a ter um corte angular.

Paradiso GV 1450 LD Scania K113TL 362
Modelo 1996-2000

 

 

Marcopolo Paradiso Geração 6. Mais alto.

Produção: 2001 à 2011

Em 2001, a Marcopolo lança o sucessor da Geração 5. Agora um pouco mais alto e com linhas mais modernas, a empresa passa a voltar o modelo para linhas de longas distâncias. Uma das característica mais chamativas do modelo, eram os retrovisores que transpassavam o pára brisa, denominado por alguns como ônibus com chifres. A sua primeira versão, em 2001, tinha a linha divisória curva próximo à porta. Outra diferença era sua nomenclatura, passando a se chamar 1550 LD, por ser mais alto que o antigo modelo e ter a linha de bagageiro mais alta também.

[Imagem ainda a ser postada]

Em 2006, o modelo recebe uma atualização. Agora passa a ter o linha divisória reta. Novo conjunto de faróis também é instalado.

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Modelo 2006-2011

 

 

Marcopolo Paradiso Geração 7. Mais alto ainda.

Produção desde 2011.

Em 2011 a Marcopolo lança a atual geração de Low Drivers. A Geração 7. Polêmica no começo, amada atualmente por muitos. A verdade é que realmente o modelo é fantástico. Uma das novidades mais chamativas, até na minha opinião, foi a inclusão de LEDs no veículo. O modelo inicial foi constantemente critica por falhas na inclinação de poltronas, problema corrigido na atualização conhecida como,Face Lift. O modelo passa a ter uma linha de bagageiro mais alta, agora com 1,60m, denominando 1600 LD.

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Modelo 2011-2014

 

Em 2014, a Marcopolo atualiza seus últimos veículos para o Face Lift, entre eles o 1600 LD. A mudança mais chamativa foi a inclusão de um jogo de LED no pára choque. Claro, houve mudanças internas também, como os problemas com inclinações de poltronas e poltronas mais macias e confortáveis.

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Modelo 2014 – Atual

Se você gostou dessa postagem, não esqueça de comentar. Se encontrou algum erro, seja no texto, falta de crédito, avise-nos. Até mais.

 

Venha divulgar seu trabalho conosco.

Você aí, desenha também? Venha divulgar aqui seu trabalho. Seja desenho em branco ou pintura, não importa, a porta está aberta para você. Basta enviar seu trabalho para meu e-mail particular. As regras são bem simples, mas vale a pena, vejam elas aí embaixo:

- Em arquivos aceitos (PNG,JPEG,JPG ou GIF)

- Que estejam com os créditos corretos.

- Que não tenha nenhuma imagem alusiva.

- Que seja de seu trabalho.

Bem simples, não? Basta enviar para este e-mail; andre.goncalves.nordeste@gmail.com, contendo seu nome, seu blog, link do seu blog para divulgação e caso seja empresa fictícia, divulgar dados da empresa para divulgação. Se tiver alguma dúvida, comente aqui embaixo ou clica no menu Contato e deixe sua dúvida.

Freio Motor. Estamos aqui para te ajudar.

Marcopolo Paradiso G7 1600LD Volvo B380R 6×2 e Scania K400IB 6×2

Dia galera. Peço desculpas pelos dias seguidos sem postagens, parei para acompanhar o blog do Fábio Luiz (clique aqui). Quem já tem acompanhado o blog do Fábio, pôde notar uma nova remessa em desenhos, algo mais próximo à realidade. Como forma de ajudar a divulgar mais ainda o blog, estou postando mais dois trabalhos do Fábio, onde a minha única participação foram nas alterações dos chassis e a inclusão do jogo facelift. Espero que vocês gostem de ambos trabalhos, dos desenhos do Fábio e das minhas alterações (:v). Sendo apenas por agora, bom acesso.

 

marcopolo-paradiso-ld-scania-k400-ib-1 marcopolo-paradiso-ld-volvo-b380r-1

Paradiso G7 1600 LD e 1800DD – por Fábio Luiz

 

Bom dia pessoal. Hoje o trabalho não foi feito por mim, tão pouco eu teria paciência para chegar em um resultado igual ao do Fábio Luiz. A única parte do desenho que mexi, foi a inclusão do conjunto facelift, o que na verdade não sei se caiu bem rsrsrs

 

Fica aí à critério de vocês se ficou ou não bom. Adianto, mantenha os créditos originais do autor.

 

Para quem ainda não acessou o blog, clique aqui.

g7-paradiso-1800-k400ib-6x2-1 g7-paradiso-1600-o500-rsd-22

 

 

Caio Apache Vip III Volvo B270F Euro V Padrão Grupo GBS

Tarde pessoal. Hoje eu venho trazer mais um urbano para a galera. Dessa vez, com um Apache Vip III padrão Grupo GBS (Garcia e Brasil Sul). Até agora não encontrei em um blog se quer algum desenho do Apache Vip III com os faróis de neblina no pára-choque dianteiro como de costumo nos padrões da Garcia. Por isso, tentei fazer algo próximo ao real, sendo que dá para ser usado sem notar a gambiarra rsrs… Por hoje é apenas isso, logo vem mais desenhos.

caio-apache-vip-iii-volvo-b270f-pdeees

FreioMotor.wordpress.com

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